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      堪稱壓實之王!徐工全液壓雙驅壓路機是否浪得虛名?

      編輯:上海亙格機械設備有限公司時間:2019-07-04

        壓路機廣泛用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業,能夠碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩定土及瀝青混凝土路面層。壓路機以機械自身的重力作用,適用于各種壓實作業,使被碾壓層發生持久變形而密實。壓路機又分鋼輪式和輪胎式兩類。楚楚今日給大家介紹徐工全液壓雙驅壓路機!

        1.時髦外觀,駕馭真舒適

        獨有“徐工金”配色加上共同的線條構成了全液壓雙驅高逼格的外觀,駕馭室內寬闊明亮,大面積玻璃,超大屏組合外表,整機參數可實時顯示,各項作業參數及操作保養供機手實時查詢,讓機手更專心的投入到駕馭中。

        2.不少于10000小時長壽命鋼輪,真好

        在全液壓雙驅壓路機的鋼輪上,徐工選用加強型結構、加寬振蕩軸承并使用多項專利技能,如雙骨架油封、潤滑油勺、小轉動慣量激振器等,進一步提高產品的可靠性。當行業水平確保5000小不時,徐工振蕩輪時長已確保壽命時長不少于10000小時。

        3.四擋無級變速,帶勁!

        值得一提的莫過于這四擋無級變速,I擋用于正常壓實作業,IV擋用于良好路況的轉場行進,I I、III擋則用于特殊路況。尤其是當路況不好時,前、后輪可能呈現滑轉現象,使壓路機不能正常行進。此刻,整機可將呈現滑轉的輪子相應擋位設置為高速擋位,另一輪子設置為低速擋位。然后就能夠處理打滑現象的發生了。

        4.壓實作用,漂亮!

        徐工首創“三心合一”均壓技能,三心(參振質量中心、激振力中心、幾許中心)組成一點,實現靜態和動態均壓。全液壓單鋼輪壓路機的前輪分配分量占到整機分量的60%~70%,也便是將前輪由從動輪變為主動輪,在減輕了擁土現象的同時,壓實材料外表也更為平整。

        在5000米西藏高原上,24小時不間斷作業的徐工全液壓雙驅壓路機XS303PD,目前已累計作業10200小時,仍舊奔馳自如!

        5.驅動作用,完美!

        全液壓單鋼輪雙驅壓路機,望文生義,增加了一個前輪驅動,能夠為前輪分配更大的整機分量。140kw大功率發動機,前后輪驅動輪,充分發揮地上附著力,驅動能力強;加上高達50%的爬坡能力,全液壓壓路機整機驅動能力更強。

        6.高配,盡顯尊貴!

        低調的價格,高調的裝備一向都是徐工回饋業界的規范,原裝進口元器件、導流式風道散熱系統、柔性緊貼散熱密封、獨有薄板壓型機罩電控液壓升降等等細節之處盡顯品質感!


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